جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں کہ ہواوے کے ذہین گاڑیوں کے میدان میں داخل ہونے سے لیڈر ٹیکنالوجی بھی ذہین گاڑیوں کے شعبے میں سب سے زیادہ گرم موضوعات میں سے ایک بن گئی ہے۔
کیونکہ بہت سے لوگ لیڈر کو خود مختار ڈرائیونگ کا ہتھیار سمجھتے ہیں، لیکن لیڈر کی زیادہ قیمت لیڈر کے اطلاق میں رکاوٹ بنتی ہے، پھر ہواوے کا دعویٰ ہے کہ لیڈر کی لاگت 100 ڈالر سے بھی کم ہو جائے گی۔
جب ہواوے نے پولر فاکس کے ساتھ مل کر پہلی ہواوے خود مختار گاڑی الفا ایس جاری کی تو ہم نے 3 جھوٹے، 6 ملی میٹر ویو ریڈار، 12 الٹراسونک ریڈار اور 13 کیمروں والی کار دیکھی۔
تاہم ہواوے کے برعکس اسمارٹ کار فیلڈ میں دیو ٹیسلا لیڈر کا مذاق اڑاتی رہی ہے اور یہ سوچ تی رہی ہے کہ یہ صرف لاگت کا معاملہ نہیں بلکہ غیر ضروری ہے۔ مسک نے یہاں تک کہا کہ صرف احمق ہی لیڈر کا استعمال کرتے ہیں۔
یقینا، بہت سے لوگوں کا کہنا ہے کہ اس کی وجہ یہ ہے کہ لیڈر بہت مہنگا ہے، ایک کے لئے 1000 ڈالر سے زیادہ ہے، اور اس کی لاگت میں ہزاروں یوآن کا اضافہ ہوگا۔ ٹیسلا اسے استعمال کرنے سے گریزاں ہے۔ اگر لاگت کم ہوتی ہے تو ٹیسلا اسے استعمال کرے گی۔
لیکن یہ خیال غلط ثابت ہوسکتا ہے اور ٹیسلا نے حال ہی میں کہا ہے کہ مئی سے شمالی امریکی مارکیٹ میں ماڈل 3 اور ماڈل وائی اب ریڈار سینسر سے لیس نہیں ہوں گے، نہ صرف لیڈر، ٹیسلا کار کے سامنے ملی میٹر ویو ریڈار بھی منسوخ کر دیتا ہے۔
اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی میں ٹیسلا نے صرف معلومات اکٹھا کرنے کے لیے کیمرے استعمال کیے ہیں، جس میں "خالص وژن" اسکیم کا استعمال کیا گیا ہے اور تمام ریڈار سسٹم کو مکمل طور پر ترک کر دیا گیا ہے۔
یقینا دیگر ماڈلز اور بیرون ملک مارکیٹیں فی الحال تبدیل نہیں ہوں گی بلکہ کم از کم یہ ٹیسلا کے رویے کی نمائندگی کرتی ہے۔
ٹیسلا نے ایسا کیوں کیا؟ صنعت کے اندرونی ذرائع کا کہنا تھا کہ ٹیسلا کا ہمیشہ سے یہ خیال رہا ہے کہ کاروں کی خودکار ڈرائیونگ دراصل انسانی ڈرائیونگ کی نقل ہے، انسانی آنکھ کا انحصار بصارت پر ہے، لہذا خالص بصری ٹیکنالوجی پر مبنی خودکار ڈرائیونگ انسانی آپریشن کے قریب ترین ہے۔
جب بصری اسکیم انتہا کو پہنچ تی ہے تو مختلف فوکل سیکشن والا کیمرہ لیڈر کے تمام افعال کو بھی حاصل کر سکتا ہے، جو لیڈر کی مکمل جگہ لے سکتا ہے۔
لیڈر اگرچہ نگرانی کا فاصلہ طویل ہوتا ہے لیکن زیادہ درستگی اور زیادہ حساس جوابی رفتار کے ساتھ، اس میں آبجیکٹ سائز اور حرکت کی رفتار کے حساب میں بہت عمدہ کارکردگی ہوتی ہے، لیکن غلط فیصلے کا بھی خطرہ ہوتا ہے، کیونکہ یہ آبجیکٹ کے زمرے کو پہچان نہیں سکتا، جو بصری اسکیم سے کم تر ہے۔
تو کچھ لوگوں نے کہا ہے کہ لیڈر اور بصری حل کو یکجا کیوں نہیں کیا جائے؟ لیکن درحقیقت موجودہ تکنیکی حالات میں یہ امتزاج زیادہ پیچیدہ ہوسکتا ہے لہذا فی الحال یہ بنیادی طور پر بصری دھڑے اور لیڈر دھڑے میں تقسیم ہے۔
یقینا مستقبل واضح نہیں ہے، ہر فریق کا اپنا اصرار اور اپنا غور و فکر ہے۔ وقت کو یہ ثابت کرنے دیں.
